交警部門表示霧霾天攝像頭同樣是可以拍清車牌的，因為現(xiàn)在雖然霧霾比較嚴(yán)重，但是能見度都在幾百米左右，而在路口看到紅綠燈的距離最多不過十幾米，屬于能見范圍內(nèi)的。其次，大霧天氣里，監(jiān)控攝像頭還會根據(jù)天氣和亮度自動調(diào)節(jié)，在霧天能見度較低時會自動啟動夜間模式。雖然霧天拍攝的清晰度不如晴天，但是并不會影響處罰。

另外，在信號燈設(shè)置中，為什么設(shè)置紅燈為停車信號燈，就是因為紅色光的波長最長，最不容易被散射，所以紅色的穿透力最強，即使在黃燈和綠燈不容易分辨的情況下，紅燈也是非常明顯的，以霧霾天氣作為闖紅燈的借口顯然不可取。

而且，現(xiàn)在普遍使用的高科技攝像頭基本上都會有電子透霧技術(shù)(類似于PS的去霧技術(shù))、光學(xué)透霧技術(shù)、電子+紅外透霧技術(shù)，不僅僅可以應(yīng)對霧霾天，也會呈現(xiàn)出彩色圖像，拍照效果更好。

1、電子透霧技術(shù)

電子透霧技術(shù)，也叫“算法透霧”，主要是根據(jù)可見光成像，再通過一定的優(yōu)化算法進(jìn)行圖片修復(fù)，其中算法有很多各家都是專利。實際上就相當(dāng)于PS中的去霧效果。當(dāng)然，電子去霧也有局限性，那就是在遇到水汽、灰塵阻隔過于嚴(yán)重時，則無法進(jìn)行圖像修復(fù)。所以，電子透霧只能應(yīng)用在一般的霧氣環(huán)境中。

2、光學(xué)透霧技術(shù)

光學(xué)透霧技術(shù)，主要是利用紅外光的特性。由于紅外光波長較長，在傳播時受大氣粒子干擾影響較小，可穿透一定濃度的煙塵和霧霾。不過紅外攝像頭的應(yīng)用并不廣泛，原因是太貴!

另外，由于紅外光并非可見光，所以成像的圖像沒有顏色只有黑白兩色，所以只能應(yīng)用于不需要色彩識別的場所。但是交通攝像頭有需要一定的色彩識別，以便于對車輛特征進(jìn)行識別，所以紅外線攝像頭在交通監(jiān)控中的應(yīng)用很少。

3、電子+紅外雙透霧技術(shù)

應(yīng)用這種技術(shù)的攝像頭，在交通攝像頭中比較常見，不僅可以應(yīng)對重度霧霾天氣，也能夠呈現(xiàn)出彩色圖像。實際上這也是依靠一套比較先進(jìn)的算法，合成圖像，就可以得到更為清晰的圖像。不過這種的攝像頭也有缺點，就是夜晚成像效果較差，所以需要配合輔助燈光、和大光圈鏡頭使用，才能達(dá)到預(yù)期效果。